经过１６天１２６０多公里的艰苦跋涉和沿途科考及保障作业，中国第３３次南极科考内陆队——昆仑站队于当地时间３０日１３时（北京时间３０日１６时）抵达位于南极内陆冰盖最高点冰穹Ａ西南方向约７．３公里处、海拔４０８７米的中国南极昆仑站。
    昆仑站位于南纬８０度２５分、东经７７度６分，是中国首个南极内陆考察站，于２００９年１月２７日建成。
    昆仑站站长魏福海说，在向内陆挺进的过程中，昆仑站队完成沿途雪冰样品采集３次、气象站架设２台，还完成了泰山站机场布设及车辆日常保养及故障维修。２５名队员克服了白化天、暴风雪、软雪带、高寒缺氧等恶劣艰险环境带来的挑战，及时排除了路途中的设备故障，比预定计划提前一天抵达站区。目前所有队员身体状况良好，正在进行休整和设备检修维护，计划于２０１７年１月１日新年到来之际，在站区举行升国旗仪式。
    魏福海说，昆仑站队计划在站工作２１天，开展内陆环境治理、固定翼飞机降落地面保障，深冰芯钻探、冰盖断面冰川学考察、冰盖浅层结构及表面形态观测、天文观测、考察测绘与大地测量、地磁链维护等项目。在完成预定科考任务后，昆仑站队预计于２０１７年１月２２日前后离开，返回中山站。
    中国第３３次南极科考队领队孙波介绍说，昆仑站位于南极冰盖最高点冰穹Ａ地区，海拔超过４０００米，是南极自然环境最为恶劣的地区之一。冰穹Ａ作为南极内陆考察的重点，广受国际社会瞩目。开展内陆考察２０年以来，中国在组织体系和保障能力建设方面均已走在世界前列，这为内陆各领域研究取得突破性进展提供了强有力的支撑。
    今年昆仑站队将开展更大力度的环境治理工作。向内陆出发时，昆仑站队额外增带了４个空雪橇，计划抵达昆仑站后，最大可能回收昆仑站及沿途的空油桶、排泄物回收桶和过往建筑材料，统一随“雪龙”船带回国内进行分类处理。
    此外，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰６０１”已经进入业务化应用试验阶段，今年年初，“雪鹰６０１”成功飞越昆仑站。在天气状况允许的条件下，“雪鹰６０１”将计划在世界上首次实现该类飞机降落冰盖最高区域冰穹Ａ，届时昆仑站队将肩负为飞机降落平整和维护跑道的重要任务。